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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  按照計劃,2013年~2017年,我市將新增廣明高速西延線、佛清從高速公路南段、江羅高速公路佛山段等7條高速公路,新增裡程99.3公裡。到2018年,佛江高速公路建成通車後,我市高速公路格局將基本形成,總裡程約為530公裡。

  昨日,佛山一環迎來建成通車七周年。市交通運輸局通報說,按照計劃,佛山西站、南海新交通今年陸續開工建設,佛山地鐵二號線有望在下月動工。

內容來自sina新聞

  編織城際軌道網

  市交通局相關負責人透露,佛山路網建設已趨完善和飽和,未來十年路網建設將發生三大轉變,即由公路交通向城市交通、私人交通向公共交通、汽車交通向軌道交通的轉變。隨著私傢車保有量的增加,包括禪桂、順德大良、三水西南等中心城區已經出現擁堵,主管部門應該把工作的重點放在改善城市道路、提升公交系統、建設軌道交通等城市交通建設上。

  高速路網基本完成

佛山地鐵二號線有望下月動工

敬請關註"foshanleju"

  其中,在城市交通方面,目前佛山對外、尤其是與鄰市的交通路網已趨完善,但中心城區如何對接這些快速幹線、高速路網仍需費一些周折,這也是今後在路網建設中需要優化和改善的。市交通局局長高榮堂解釋說,隨著城市的發展,中心城區的道路建設已經滿足瞭市民出行的需求,如何提升城市道路的通行效力、內涵是接下來的路網建設的重點。

  其次,在公共交通方面,佛山正在積極推進中心城區的公交一體化建設,以及對線網進行逐步調整優化;同時,佛山將繼續編織城際軌道交通網,由高鐵、城軌、地鐵及新型公共交通組成,鼓勵市民以公交出行。按照計劃,今年佛山西站、信貸台南楠西信貸南海新交通陸續開工建設,佛山地鐵二號線也有望在下月動工。

至2017年新增高速公路

  從2003年佛山行政區劃調整開始,我市以公路幹線公路網苗栗市土地貸款額度規劃為指引,不斷加快交通基礎設施的建設,目前已基本形成"兩環三橫四縱"的高速路網、"五縱九橫七支線三國道"的幹線路網格局。

  最新數據顯示,佛山目前公路總裡程為5215.98公裡,較2003年增加約1200公裡,增長約三成。其中,高速公路總裡程為422公裡,僅次於廣州及惠州,位居全省第三位。而在2005年,佛山高速公路裡程還以106公裡位列珠三角九市中的倒數第二位。

  市交通局相關工作人員表示,"截至目前,從2003年起陸續開建的路網規劃項目,佛山已完成瞭九成以上,實現瞭高速路網、幹線路網、城市路網、農村公路網建設的四網並舉,打通瞭佛山與珠三角鄰市、市內區與區之間以及村與村之間的交通聯系,形成瞭完善的內通外聯路網格局。"





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-11-19/08543735046.shtml

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